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12 características impresionantes que tendrán las aerolíneas y sus aviones en el futuro (presentación de diapositivas)

12 características impresionantes que tendrán las aerolíneas y sus aviones en el futuro (presentación de diapositivas)

Aquí hay 12 razones por las que el cielo es el límite para la innovación de las aerolíneas

Divisiones de apoyabrazos

¿Cómo te tomó tanto tiempo? Una de las mayores quejas con respecto a los asientos. en aviones está luchando por dominar el reposabrazos, algo que se enfrenta constantemente en las salas de cine antes de que los cines se dieran cuenta y comenzaran a introducir asientos con sus propios juegos de reposabrazos. Se está planteando una idea similar para los aviones, pero en lugar de la idea del cine (que requeriría que los aviones fueran más anchos o menos asientos instalados a lo ancho), los reposabrazos y los asientos podrían colocarse en dos niveles ligeramente diferentes, por lo que las aerolíneas y sus pasajeros podrían utilizar la misma cantidad de espacio horizontal.

Mejor seguimiento de maletas

Con las tarifas por el equipaje facturado, los viajeros están optando por llevar sus maletas a bordo ahora más que nunca. Pero incluso aquellos a quienes no les importa un cargo adicional siguen negándose a registrar sus maletas por temor a que la aerolínea las pierda en el camino. Sin embargo, una nueva regulación internacional ahora requiere el seguimiento del equipaje durante cualquier cambio de custodia, lo que significa que las aerolíneas están reexaminando todo su proceso de verificación de equipaje. Las posibles características incluyen la utilización de RFID (identificación por radiofrecuencia) etiquetas, el uso de temporales o permanentes Dispositivos GPSo aplicaciones que permiten a los pasajeros registrar y rastrear sus maletas desde sus teléfonos inteligentes. Gracias a estos esfuerzos, los clientes no solo deben esperar que sus maletas perdidas sean ubicadas y devueltas más rápido, sino también que se pierdan menos artículos en primer lugar.

Quioscos biométricos

Aunque la mayoría de estas características pertenecen a las cosas que experimentará después de abordar el avión real, un estudio reciente descubrió que llegar a este punto se consideraba la peor parte del viaje aéreo para la mayoría de los pasajeros. Con eso en mente, los quioscos biométricos ahora se están probando en un par de aeropuertos (incluidos Kingston y Montego Bay en Jamaica y Ben-Gurion En Israel) así como en los pasos fronterizos. Estos procesos implican el uso de fotografías faciales, imágenes de iris y / o escaneos de huellas dactilares para reemplazar, o junto con, los escáneres de pasaportes, con el fin de aprobar y rastrear a los viajeros internacionales, lo que debería aumentar tanto la velocidad como la precisión de los controles de seguridad.

Cambio de asientos

Los pequeños detalles pueden haber cambiado con respecto a los asientos, sin embargo, todavía nos apilamos en los aviones para sentarnos en pequeñas cajas sin espacio para las piernas vuelo tras vuelo, con los únicos beneficios reales para los que se sientan en primera clase y clase ejecutiva. Sin embargo, los cambios de asientos eventualmente serán mucho más sustanciales y más extendidos entre las diferentes clases. Algunas de las ideas actuales incluyen el "asiento de mariposa" de Paperclip Design Limited, que puede convertir fácilmente un asiento económico en uno de negocios antes de abordar, y ofrece a la aerolínea más flexibilidad con respecto al número de asientos en cada clase. Además de los asientos que pueden modificarse en función de los presupuestos de los pasajeros, Airbus también está desarrollando uno que puede adaptarse a diferentes tipos y tamaños de cuerpos, ofreciendo una comodidad que se adapta a cada individuo.

Vuelos más rápidos

Al final, los mejores avances en los viajes en avión son los que hacen que toda la experiencia sea más rápida. Aunque el supersónico Concorde es cosa del pasado (¡o tal vez no!), se están diseñando nuevos aviones que podrían llevar a los pasajeros a sus destinos cada vez más rápido. El ingeniero e inventor canadiense Charles Bombardier habló recientemente sobre un avión que podría llevar a los viajeros de Nueva York a Londres en unos 30 minutos. Llamado Skreemr (un nombre desagradable, por decir lo menos), este nuevo avión tiene un diseño que incluiría cuatro alas y dos cohetes traseros, y despegaría utilizando un cañón magnético o un sistema de lanzamiento eléctrico. El motor “scramjet” propulsaría el avión y sus 75 pasajeros hasta Mach 10, o 7,673 mph, cinco veces más rápido que el Concorde. ¡Sujétense los sombreros!

Pantallas holográficas para juegos

Según Airbus, el entretenimiento a bordo podría avanzar a un punto que nunca hubiéramos imaginado en el pasado. En lugar de simplemente tener televisión y opciones de juego en su asiento, los vuelos pueden contener una "zona interactiva" con juegos holográficos físicamente activos. Esto significa pasajeros jugando golf virtual, por ejemplo, puede pararse y columpiarse en un área abierta dentro del avión. Se señaló que esta zona interactiva también podría incluir una barra completamente surtida.

Aviones sin piloto

Escuchar "este es su capitán hablando" podría convertirse en una cosa del pasado. Ahora que los aviones no tripulados y los drones son una realidad, la misma idea y tecnología también podrían introducirse en aviones comerciales, y los investigadores de Australia afirman que podría suceder en los próximos 50 años. Por supuesto, es probable que veamos primero trenes y automóviles sin conductor, pero muchos en la industria de las aerolíneas creen que es solo cuestión de tiempo hasta que los aviones se unan a la fiesta.

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Pre-evaluación

Probablemente haya notado que algunos viajeros afortunados (y experimentados) llegan a la línea exprés en puntos de control de seguridad, gracias a TSA Pre, y probablemente notará que esto aumenta aún más pronto, y podrá hacerlo usted mismo, si aún no lo ha hecho. Tanto los aeropuertos como las aerolíneas están subiendo a bordo y se están sintiendo más cómodos con (y, por lo tanto, más hábiles) con los pasajeros antes de que lleguen al aeropuerto. Dar información tan temprano en el proceso de viaje es un desvío para algunos viajeros, pero podría valer la pena evitar o eliminar las largas filas y las molestias en los detectores de metales.

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Choques más seguros

Puede sonar como un oxímoron, pero los choques más seguros son absolutamente un objetivo en la industria de las aerolíneas. Piénselo: hace apenas unas décadas, el colapso de una aerolínea comercial significó una devastación total, pero ahora con una combinación de aviones más ligeros y más fuertes. aeronave y los pilotos más hábiles que utilizan tecnología de vuelo mejorada, las probabilidades de sobrevivir a un accidente aéreo están mejorando todo el tiempo. (Afortunadamente, las probabilidades de evitar un accidente también están aumentando). Una de las características más interesantes que se están discutiendo y desarrollando actualmente son las alas que se romperían en pedazos más pequeños y se separarían del fuselaje durante los aterrizajes forzosos para ayudar a reducir los daños en las secciones de pasajeros. . Otra idea implica que toda la sección de la cabina se separe del resto del avión y aterrice de forma segura utilizando paracaídas incorporados.

Viajes solares

Mientras hablamos, los pilotos Bertrand Piccard y André Borschberg están intentando, en múltiples etapas, circunnavegar el mundo de una manera completamente funciona con energía solar aviones por primera vez. Ya lo hicieron desde Abu Dhabi para Japón para Hawai para California, pero el viaje no estuvo exento de complejos. Aún así, los resultados son alentadores, y si la tecnología finalmente llega a las aerolíneas comerciales, significa que volar será más limpio y más barato (debido a los menores costos operativos) que nunca.

Transparencia

Aquí no estamos hablando de transparencia en relación con la información, sino de transparencia de la avión en sí. Como el avión invisible de Wonder Woman, aeronave del futuro puede incluir fuselajes de cubierta superior transparentes, lo que significa que todas las paredes y techos serán solo ventanas. ¿Miedo a las vistas o sufre de vértigo? Airbus, quien presentó la idea del avión transparente, dijo que los viajeros nerviosos pueden optar por convertir sus asientos en cápsulas holográficas, haciendo que su área de asientos personal sea opaca. Según Airbus, estos sueños podrían convertirse en realidad para 2050. Curiosamente, también se está explorando la idea exactamente opuesta: vuelos sin ventanas donde las paredes también son televisores y pantallas de computadora.

Despegues y aterrizajes verticales

Por mucho que la idea de despegar verticalmente parezca descabellada, también es un poco sorprendente que no lo hayamos intentado antes, considerando que así es como los cohetes, los helicópteros y los Harrier Jump Jets ganan altura. El diseño líder para aviones comerciales es el AWWA Sky Whale (realmente se parece a una ballena), que estaría equipado con cuatro motores estilo Harrier y podría albergar hasta 755 pasajeros sentados en tres cubiertas diferentes. Esta tecnología eliminaría la necesidad de pistas largas y despegues y aterrizajes que requieren mucho tiempo, y permitiría al avión realizar aterrizajes de emergencia en casi cualquier lugar.


American Airlines lanza nuevo servicio de catering a bordo

Si está buscando una manera de mejorar el juego de comida de su aerolínea, consulte las nuevas opciones de catering a bordo de American Airlines en su próximo vuelo nacional. A partir del 1 de diciembre, American Airlines se ha asociado con Zoës Kitchen para ofrecer a todos los pasajeros, económicos y de primera clase, una impresionante variedad de opciones gastronómicas a bordo.

Comenzando en Birmingham, Alabama y con sede en Plano, Texas, Zoës Kitchen existe para compartir sabores mediterráneos clásicos con todos sus valiosos huéspedes. Zoës Kitchen tiene varias ubicaciones de restaurantes físicos, pero también ofrece servicios de catering y entrega.

El servicio de catering de LSG Sky Chefs LLC se carga en un avión de American Airlines Group Inc. en Dallas-Fort Worth. [+] Aeropuerto Internacional (DFW) en Grapevine, Texas, EE. UU., El viernes 6 de abril de 2018. Crédito de la foto: © 2018 Bloomberg Finance LP


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Ver el vídeo: AVIACION PARA EL 2050 aviación del futuro (Septiembre 2021).